El aliviador Alto Perú evitará inundaciones en San Isidro
Consiste en túneles subterráneos de 4,40 metros de diámetro que conducirán el agua al Río de la Plata; se estima que estará terminado en febrero de 2024
Delfina Celichini
Municipio de San Isidro
A 12 metros bajo tierra está fresco, por más que al nivel de la calle haya 26°C. “Es como una cava”, se escucha decir a alguien al descender por una escalera minúscula, de chapa, a través del pozo que conduce a una obra de desagüe pluvial inédita en el municipio de San Isidro.
Se llama aliviador Alto Perú porque el objetivo es evitar que se acumulen y desborden los desagües pluviales, y que el agua llegue a las casas particulares. La construcción de los desagües existentes, planificados hace mucho tiempo, no contempló los nuevos fenómenos climáticos, y las inundaciones son cada vez más frecuentes. Está previsto que esta obra evite anegamientos y drene, a través de 2300 metros nuevos de túneles subterráneos, el agua hacia el Río de la Plata.
“Es una obra majestuosa que beneficiará aproximadamente a 150.000 habitantes y que va a evitar que entre agua en las casas de los vecinos”, indicó el ingeniero Bernardo Landívar, secretario de Obras Públicas del municipio de San Isidro.
La arquitecta Mónica Guerra, subsecretaria de Obras Públicas del gobierno conducido por Gustavo Posse, explicó a la nacion: “En Las Lomas no hay casi desagües pluviales. No acompañó el desarrollo urbano a la expansión poblacional y esto hace que se aneguen los existentes. No obstante, cuando se termine esta obra y se conecten todos los desagües, el agua se va a conducir al río y se prevendrán inundaciones de calles, túneles y pasos bajo nivel”.
Y sumó: “Lo más novedoso de este proyecto es que no hay obras de esta magnitud en zonas urbanas. Y sobre todo, que se hace con la menor molestia posible, a 12 metros de profundidad”.
El desagüe pluvial aliviador Alto Perú se inició en marzo pasado y está previsto que finalice en febrero de 2024. Con alrededor de ocho meses de trabajo, se avanzó en la construcción de cinco pozos de ataque –lugar por donde se accede a la obra– y 650 metros de túnel con un diámetro de 4,40 metros.
En total, el proyecto contempla la construcción de 10 pozos de ataque para conectar 2300 metros de desagües subterráneos, con entre 4 y 12 metros de profundidad máxima, que irán por debajo de la traza de la calle. La obra inicia en Centenario y España y termina en 33 Orientales y el Río de la Plata.
El proyecto está financiado por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de la Secretaría de Recursos Hídricos. “Empezamos con un presupuesto de $1.600.000.000, pero a los seis meses ya se había readecuado por inflación a $2.200.000.000”, precisó Guerra, que aseguró que el total “no va a bajar de $4.000.000.000”.
Detalles
Las casi 100 personas empleadas en la obra lo hacen en turnos de 7 a 18. Su esquema laboral es por objetivos, a razón de tres chapas por día, lo que equivale a 1,5 metros diarios de túnel. “Son 80 personas las que trabajan en lo que es la confección del túnel: están dedicados a las tareas de excavación, retiro de suelo y colocación de dovelas. Otras 15 personas trabajan afuera, y son quienes aseguran la entrada y salida de camiones con tierra, y la limpieza general”, detalló el jefe de obra.
Y continuó: “Lo primero que se hace es el pozo de ataque, que luego se entiba para que sea un pozo seguro. Una vez que se llega a la cota inferior del túnel, se excava la galería de drenaje, que es una galería de dos metros de alto por un metro de ancho. Cada un metro se va entibando para que no se caiga la tierra y sea seguro. Lo que hace la galería es deprimir la napa, es decir que baja el agua hacia el sector inferior de la galería y por la galería corre hacia el pozo, donde el agua bombeada se tira hacia los sumideros existentes. Esto garantiza que cuando se avanza en la etapa de túnel, el trabajo sea seco y, por ende, más seguro”.
La seguridad no es menor dado que la excavación del túnel se realiza de manera manual. “Se hace de esta manera no solo por seguridad, sino por la envergadura de la obra. Poner una tunelera es antieconómico porque el trayecto de 2300 metros es poco para lo que implica su instalación y utilización”, precisó Landívar.
A 12 metros bajo tierra está fresco, por más que al nivel de la calle haya 26°C. “Es como una cava”, se escucha decir a alguien al descender por una escalera minúscula, de chapa, a través del pozo que conduce a una obra de desagüe pluvial inédita en el municipio de San Isidro.
Se llama aliviador Alto Perú porque el objetivo es evitar que se acumulen y desborden los desagües pluviales, y que el agua llegue a las casas particulares. La construcción de los desagües existentes, planificados hace mucho tiempo, no contempló los nuevos fenómenos climáticos, y las inundaciones son cada vez más frecuentes. Está previsto que esta obra evite anegamientos y drene, a través de 2300 metros nuevos de túneles subterráneos, el agua hacia el Río de la Plata.
“Es una obra majestuosa que beneficiará aproximadamente a 150.000 habitantes y que va a evitar que entre agua en las casas de los vecinos”, indicó el ingeniero Bernardo Landívar, secretario de Obras Públicas del municipio de San Isidro.
La arquitecta Mónica Guerra, subsecretaria de Obras Públicas del gobierno conducido por Gustavo Posse, explicó a la nacion: “En Las Lomas no hay casi desagües pluviales. No acompañó el desarrollo urbano a la expansión poblacional y esto hace que se aneguen los existentes. No obstante, cuando se termine esta obra y se conecten todos los desagües, el agua se va a conducir al río y se prevendrán inundaciones de calles, túneles y pasos bajo nivel”.
Y sumó: “Lo más novedoso de este proyecto es que no hay obras de esta magnitud en zonas urbanas. Y sobre todo, que se hace con la menor molestia posible, a 12 metros de profundidad”.
El desagüe pluvial aliviador Alto Perú se inició en marzo pasado y está previsto que finalice en febrero de 2024. Con alrededor de ocho meses de trabajo, se avanzó en la construcción de cinco pozos de ataque –lugar por donde se accede a la obra– y 650 metros de túnel con un diámetro de 4,40 metros.
En total, el proyecto contempla la construcción de 10 pozos de ataque para conectar 2300 metros de desagües subterráneos, con entre 4 y 12 metros de profundidad máxima, que irán por debajo de la traza de la calle. La obra inicia en Centenario y España y termina en 33 Orientales y el Río de la Plata.
El proyecto está financiado por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de la Secretaría de Recursos Hídricos. “Empezamos con un presupuesto de $1.600.000.000, pero a los seis meses ya se había readecuado por inflación a $2.200.000.000”, precisó Guerra, que aseguró que el total “no va a bajar de $4.000.000.000”.
Detalles
Las casi 100 personas empleadas en la obra lo hacen en turnos de 7 a 18. Su esquema laboral es por objetivos, a razón de tres chapas por día, lo que equivale a 1,5 metros diarios de túnel. “Son 80 personas las que trabajan en lo que es la confección del túnel: están dedicados a las tareas de excavación, retiro de suelo y colocación de dovelas. Otras 15 personas trabajan afuera, y son quienes aseguran la entrada y salida de camiones con tierra, y la limpieza general”, detalló el jefe de obra.
Y continuó: “Lo primero que se hace es el pozo de ataque, que luego se entiba para que sea un pozo seguro. Una vez que se llega a la cota inferior del túnel, se excava la galería de drenaje, que es una galería de dos metros de alto por un metro de ancho. Cada un metro se va entibando para que no se caiga la tierra y sea seguro. Lo que hace la galería es deprimir la napa, es decir que baja el agua hacia el sector inferior de la galería y por la galería corre hacia el pozo, donde el agua bombeada se tira hacia los sumideros existentes. Esto garantiza que cuando se avanza en la etapa de túnel, el trabajo sea seco y, por ende, más seguro”.
La seguridad no es menor dado que la excavación del túnel se realiza de manera manual. “Se hace de esta manera no solo por seguridad, sino por la envergadura de la obra. Poner una tunelera es antieconómico porque el trayecto de 2300 metros es poco para lo que implica su instalación y utilización”, precisó Landívar.
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