AUMENTOS

¿Cuán rápido importará alimentos el Mercado Central?
Juan Carlos de Pablo
El ministro de Economía está intentando que, en junio próximo, la tasa de inflación mensual comience con 6. No lo dijo y mucho menos me lo dijo, pero es obvio.
En política económica, frente a cualquier situación, existe una sola pregunta relevante: “¿Y entonces qué hacemos?”. La publicación, por parte del Indec, del aumento de los precios al consumidor en abril pasado generó muchas horas de reuniones por parte del equipo económico.
Una de las iniciativas, por ahora mencionada, implica que el Mercado Central importe alimentos, por aquello de que el aumento de la oferta de cualquier producto morigera la suba de su precio y hasta puede inducir una reducción.
No voy a participar en un debate “principista” sobre las ventajas y los inconvenientes de abrir la economía como método antiinflacionario porque aquí y ahora la cuestión es diferente. Porque, en función de lo que hipoteticé en el primer párrafo de estas líneas, la clave está en la velocidad con la cual se pueden producir los resultados.
El Mercado Central es un edificio y los edificios no compran en el exterior. Alguno de los puesteros que operan allí sí lo puede hacer. Preguntas elementales: 1)
Esta tasa de inflación agobia y preocupa, pero, como decía mi viejo, no siempre el remedio es mejor que la enfermedad
¿qué productos importará?; 2) ¿tiene los contactos para realizar las operaciones?; 3) ¿llegarán los productos para que morigeren el aumento de los precios el mes que viene? y 4) ¿correrá él –o ella– los riesgos de la operación o lo hará por cuenta y orden de la Secretaría de Comercio?
La iniciativa recordó a los pollos de Ricardo Mazzorín. En pleno funcionamiento del Plan Austral, no recuerdo por qué razón, aumentó el precio de la carne vacuna y también faltaba pollo. Se decidió importar el producto, pero como la Secretaría de Comercio tomó la iniciativa en sus manos, entre que hizo la licitación y llegaron los pollos importados la crisis se había resuelto, y durante varios años miles de toneladas del producto permanecieron en congeladoras, y terminaron decomisadas por no ser aptas para el consumo humano.
Esta tasa de inflación agobia y preocupa, pero, como decía mi viejo, no siempre el remedio es mejor que la enfermedad. El bloqueo soviético a Berlín en 1948 generó un puente aéreo para evitar que los berlineses murieran de hambre. Se transportaron papas por avión, lo cual tenía sentido dentro de la Guerra Fría, pero a un costo sideral. Incompatible con la realidad inflacionaria de la Argentina 2023.

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Aumentó 4% promedio el precio de los combustibles
YPF, Axion y Raizen (Shell) aplicaron la suba acordada con el Gobierno, que el mes pasado quedó muy por debajo del IPC
El precio de los combustibles de YPF, Axion y Raizen (Shell) aumentó 4% desde ayer. De esta manera, la petrolera continúa con el sendero renovado en abril, con incrementos mensuales de esa cifra, y marcará también el incremento de valores en el resto de las cadenas.
De esta forma, los nuevos valores promedio de YPF en la ciudad de Buenos Aires: nafta súper, $184,70; nafta premium, $232,7; gasoil súper, $198,40, y gasoil premium, $278,70.
El acuerdo al que llegaron el Ministerio de Economía y la industria en el marco de Precios Justos establece que las subas de 4% promedia mensual se mantengan de esta forma al menos hasta agosto. Así, la pauta acordada además por Raizen (de Shell), Axion y Trafigura (de Puma Energy) con la Secretaría de Energía, a cargo de Flavia Royón, y la de Comercio, comandada por Matías Tombolini, mantiene aumentos que son más bajos que la inflación mensual. En este caso incluso implica más de 50% de diferencia, si se tiene en cuenta que la suba de precios de abril registrada por el Indec fue de 8,4%.
De todas formas, esa tendencia venía manteniéndose desde los últimos meses. Es que mientras los valores en el sector aumentaron alrededor de 4% mensual, a la inflación de abril le precedió 5,1% en diciembre, 6% en enero, 6,6% en febrero y 7,7% en marzo. La intención de la Casa Rosada será que no se altere este esquema con las empresas de combustibles para no hacer más presión sobre el indicador que más complica la gestión del ministro Sergio Massa.
El viernes pasado, el CFO de YPF, el CFO, Alejandro Lew, fue consultado por la política de suba de precios de los combustibles en una conferencia con inversores. “Hemos conseguido aumentar los precios en varias ocasiones, por lo menos una vez al mes. Estamos tratando de mantener como mínimo la evolución de la moneda y tratando de mantener nuestros precios estables en dólares. Hasta ahora lo hemos conseguido lograr durante el primer trimestre, solo están 3% debajo el promedio del cuarto trimestre de 2022, aunque los precios internacionales bajaron más que eso”, dijo

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