TRÁNSITO

Con la traza completa, el metrobús del Bajo llega hasta la Boca
Se inauguró el último tramo de tres kilómetros entre Independencia y Villafañe; los colectivos ya circulan por el carril central.
Mauricio Giambartolomei
Los carriles exclusivos para colectivos llegan desde ayer al Riachuelo con la ampliación del metrobús del Bajo, que alcanzó una extensión de cinco kilómetros entre los barrios de San Telmo y La Boca. Por ahí circularán al menos 21 líneas de colectivos. Este es el séptimo metrobús porteño, dos proyectos se desdoblaron y se presentaron en diferentes momentos.
Las obras de la ampliación del metrobús comenzaron en octubre de 2021, una vez finalizado el primer tramo. El avance tuvo complicaciones por la supresión de veredas y el ensanche de la avenida que demandó la demolición de algunos edificios como el Marconetti y la Escuela Taller del Casco Histórico de la ciudad, que trasladó su actividad a otro lugar en Monserrat.
Desde la puesta en marcha del metrobús de la avenida Juan B. Justo, la Ciudad encontró una solución para la movilidad de los vehículos y el reordenamiento del transporte público. Fue así que se extendieron por las comunas en una política con proyectos de ampliación. Hoy está en ejecución la traza sobre las avenidas Directorio y Alberdi, que generó el rechazo de la comunidad de Mataderos, Liniers, Villa Luro, Vélez Sarsfield, Floresta, Flores y Parque Avellaneda, donde se debate el propósito de la intervención.
El del Bajo funciona desde 2017, cuando quedó inaugurado de la Plaza San Martín, en Retiro, a la Facultad de Ingeniería. Ese primer tramo se extendía casi tres kilómetros y concentró buena parte del transporte público de colectivos del bajo porteño. Entre las avenidas Alem y Paseo Colón se habían instalado 25 paradores.
En la ampliación se instalaron 10 paradas sobre Paseo Colón y seis sobre Almirante Browna. Por este tramo circulan las líneas 4, 8, 22, 24, 25, 29, 33, 53, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 129, 130, 143, 152, 159, 168 y 195.
El proyecto, que diseñó y ejecutó la Secretaria de Transporte y Obras Públicas de la ciudad, revalorizó el entorno por la ampliación de las veredas, la colocación de nuevas luminarias, la incorporación de vegetación y más de 250 árboles nativos. Varias propiedades debieron ser enajenadas y demolidas. En números oficiales: el nuevo corredor incorporó 5000 m² de vegetación en paradores y veredas.
“El objetivo fue intervenir estos espacios verdes con vegetación autóctona para recuperar procesos naturales, colaborar con el enriquecimiento de la biodiversidad urbana al recuperar poblaciones de flora y atraer su fauna local asociada, además de concientizar a los vecinos acerca de la importancia de estas especies y su rol fundamental en la preservación y restauración de estos ecosistemas”, explicaron desde el área.
La obra demandó cambios como anular los giros a la izquierda para los vehículos particulares que eran posibles en Gualeguay y 20 de Septiembre, a la altura de Almirante Brown. El trayecto alternativo es el generado por Arzobispo Espinosa, Martín Rodríguez, 20 de Septiembre hacia la Usina del Arte. Para la línea 168, en cambio, se conservó el giro a la izquierda en 20 de Septiembre.
Giro para ambulancias
Pensado para las ambulancias que ingresan al Hospital Argerich, ubicado sobre Almirante Brown, se generó una dársena de giro con un semáforo en sentido hacia el sur. Y se readecuó el cruce a nivel del tren de cargas para garantizar la seguridad vial. Se sumódemarcación y señalización por el cruce de vías.
El metrobús del Bajo garantiza mayor conectividad entre Retiro y el sur porteño con otros de transporte y distintos sitios turísticos. La red de subte (líneas A, B, C, D y E), los ferrocarriles Mitre y San Martín, la terminal de combis de Puerto Madero, las estaciones del sistema Ecobici, la Usina del Arte, el Parque Lezama, el club Boca Juniors, la autopista Buenos Aires-La Plata, el puente Nicolás Avellaneda y la autopista 25 de Mayo.
Con este corredor la red de metrobús porteño alcanzó los 64,5 kilómetros de extensión y un impacto en los viajes diarios de 1.400.000 personas.

 

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