AEROPARQUE ...OBRAS QUE MEJORAN

El Aeroparque sumará más carriles de acceso, veredas y servicios
Para julio, tendrá el doble de espacio para vehículos y cuatro veces la superficie actual para el tránsito de pasajeros
Alejandro HorvatYa se habilitó el nuevo precheck-in, de 2000 metros cuadrados
Todos los que hayan viajado en los últimos meses habrán notado que la zona de ingreso al Aeroparque Internacional Jorge Newbery está en obra, con carriles habilitados y otros aún cerrados al tránsito. En tanto, al cruzar la avenida costanera Rafael Obligado se observan otras intervenciones. Y todo esto ocurre mientras la aeroestación tiene niveles récord de pasajeros, con un promedio de 42.300 en los 329 vuelos diarios. Según la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, en julio próximo el proceso transformación finalizará.
En total, la empresa invertirá US$70.000.000 en todas las obras. Esto incluye 200 metros ganados al Río de la Plata, nuevas cocheras, más carriles para la circulación de vehículos, veredas más anchas, nuevas áreas comerciales y salas vip, y una ampliación en la plataforma norte que permitirá la llegada de más aviones.
Marcelo Bujan Kalustian, gerente general de la Unidad de Negocios de Aeroparque, describe que los trabajos comenzaron con el “Parking Río”, que es un estacionamiento de dos niveles en el sector que se amplió sobre el río. Allí se sumaron 624 cocheras subterráneas que ya están habilitadas desde julio pasado, mientras que el nuevo espacio en la superficie será destinado para zonas verdes. Esas cocheras las pueden usar aquellas personas que dejan el vehículo para “estadías”, mientras que los que requieran un espacio solo para algunas horas podrán ir al sector sur del aeropuerto, que cuenta con el servicio de valet parking.
A su vez, otro espacio que ya se habilitó es el del precheck-in, que son 2000 metros cuadrados que se agregaron en el ingreso, antes de pasar al hall del aeropuerto. Allí hay food trucks de locales gastronómicos como El Club de la Milanesa, Havanna y Fausto. Además, hay un quiosco, juegos para chicos, máquinas para hacer el self check-in y pantallas con información de los vuelos.
“Ese espacio funciona como un lugar de estar para aquellos que aún no quieren ingresar al hall o que no quieren subir al primer piso luego de hacer el check-in”, señala Bujan Kalustian.
Una parte central de las obras es lo que llaman “Proyecto vialidades”. Se trata de una remodelación total de los ingresos y egresos de la aeroestación. Habrá más del doble de carriles para los autos particulares y transportes de todo tipo, y más de cuatro veces la superficie actual de veredas para la circulación de pasajeros.
“Para esta parte del proyecto se destinarán US$20.000.000 de inversión directa. Antes había tres carriles y pasaremos a tener siete. A fin de mes se inaugurará la tercera etapa, con la apertura del segundo carril que ahora está cerrado al tránsito, pero a su vez se cerrará el carril que está más pegado a la terminal. Todo el proyecto vialidades finalizará el 3 de julio. Mientras que, en cuanto a las veredas, antes teníamos 6700 metros cuadrados y pasaremos a tener 27.000, por lo que será mucho más cómodo circular para las personas y se desplegarán áreas de servicios de todo tipo. Además, habrá dársenas para los micros que traigan comitivas o grupos grandes y también se van a modificar todas las estaciones de colectivo que pasan por aquí”, expresa Bujan Kalustian.
En las últimas semanas, la cancelación de carriles por la ampliación de la traza vehicular provocó problemas para acceder a la aeroestación y las consecuentes quejas de los pasajeros. Al quedar la calle adyacente a la entrada destinada a la circulación exclusiva de taxis autorizados, autos oficiales y vehículos con pasajeros con movilidad reducida, los autos particulares y los que trabajan con aplicaciones de transporte pueden circular del otro lado de la cerca de obra. Un vallado provisorio delimita el espacio peatonal. Se observaron personas esperando al sol con su equipaje por la llegada de un familiar que los recibe o por algún vehículo contratado para un viaje individual, y autos a paso de hombre.
Todo el proyecto estará acompañado de nueva señalética. Habrá cuatro sectores: el de transporte de cargas (señalizado con las siglas TDA y cartelería en color gris), el A (naranja) de arribos internacionales, el B (violeta) de partidas nacionales e internacionales y el C (verde) de arribos nacionales. De ese modo, según a dónde se dirija el pasajero o los conductores y según el tipo de vehículo –particular, taxi o colectivo–, tendrá una clara señalización respecto del camino que debe tomar.
Otra reforma importante es la de la plataforma norte, que ampliará la capacidad para recibir aviones, una buena noticia para un aeropuerto que opera a niveles históricos. Allí podrán llegar seis aviones chicos (de un solo pasillo), o dos chicos y dos grandes (doble pasillo).
Y para el segmento de pasajeros vip o pasajeros frecuentes, el Aeroparque ya inauguró un nuevo espacio exclusivo en la zona del check-in de vuelos domésticos, justo al lado del patio de comidas de la planta baja. Se trata de una sala de 460 metros cuadrados donde se reciben pasajeros a través de acuerdos corporativos o tarjetas bancarias y una zona exclusiva para los de Aerolíneas Argentinas que pertenezcan al Club Cóndor. Este espacio estará abierto de 6.30 a 22.30, con comodidades y una propuesta gastronómica. Una novedad es que esas personas tendrán un acceso exclusivo a los controles de seguridad previos al vuelo o a Migraciones. •
Se sumarán nuevas áreas comerciales y salas vip; se ampliará la plataforma norte

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