Crisis, acefalía y caos en la gestión del Ministerio de Infraestructura y Transporte
Guillermo Ferraro fue removido hace dos semanas, pero renunció recién ayer después de la escalada del conflicto con las provincias
Maia Jastreblansky 
Guillermo Ferraro renunció ayer a Infraestructura
Los ruidos que tiene desde el primer día Javier Milei en el área de Infraestructura hoy ya son un caos de gestión. El Presidente echó al ministro original del organismo, Guillermo Ferraro, hace dos semanas y anunció que esa cartera quedaría fusionada con el Ministerio de Economía, que conduce Luis “Toto” Caputo. Pero eso todavía no se formalizó. En los últimos 15 días, Ferraro estuvo de licencia por pedido de la Casa Rosada para evitar designar a un ministro interino y en los papeles delegó su firma en el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona. Esto fue así hasta ayer, cuando el funcionario removido se agotó de la situación y finalmente presentó su renuncia por escrito.
En el Gobierno dicen que esta acefalía obedece a “cuestiones burocráticas” porque es muy compleja la fusión de ambos ministerios (el de Infraestructura y el de Economía). Son dos elefantes del Estado de los que dependen decenas de secretarías, organismos, concesiones y empresas públicas. “No se puede eliminar un ministerio de un día para el otro, es complejo rearmar el organigrama y las funciones. Cuando se oficialice el cambio va a haber un decreto largo”, explicó un colaborador al tanto de los entretelones del cambio en el gabinete. El decreto de la fusión (que tiene que elaborar la jefatura de Gabinete) saldrá “en los próximos días”, según dicen en la Casa Rosada, sin dar precisiones.
Sobre este escenario atípico se montó una crisis en el área de Transporte, la más sensible del ministerio por el impacto directo que tiene en la vida diaria de los ciudadanos. Primero, apareció la impericia con el anuncio del aumento del boleto. En particular, por la decisión de imponer un fuerte incremento adicional a las tarjetas SUBE que no estén nominalizadas, que se tomó sin que estuvieran los servidores preparados para un registro masivo de los usuarios.
En medio de las filas que se ven en las calles para hacer el trámite (pese a que hay tiempo hasta el 1º de abril) ayer en el Gobierno destacaban que se inscribieron 600.000 tarjetas, cuando solo en AMBA hay unos 10 millones de usuarios.
Ahora, además, entró a jugar el factor político. El secretario de Transporte es Franco Mogetta, un cordobés muy cercano a Juan Schiaretti que había llegado al cargo con la premisa de compensar a las provincias del interior por las inequidades de asignación de fondos que hay con el AMBA. Con la furia de Milei por los votos de diputados cordobeses contra algunos incisos de la ley Bases, Mogetta quedó, por propiedad transitiva, en la mira del Presidente y de su mano derecha, el asesor Santiago Caputo. Milei creyó que la incorporación de funcionarios de la provincia mediterránea le allanaría per se un acercamiento al peronismo cordobés, un acuerdo político que en rigor nunca se zurció.
Toto Caputo –que todavía no controla formalmente el área, pero ya toma decisiones– definió el jueves pasado repentinamente eliminar el Fondo Compensador del Transporte que les llega a las provincias, en otra señal de hostilidad hacia los gobernadores. “Lo hizo Caputo pasando por arriba de Mogetta”, deslizó alguien que conoce muy de cerca al área. A esta altura nadie en el Gobierno duda que el secretario de Transporte tiene los días contados. Si finalmente Milei decide echar a los funcionarios cordobeses que tiene en el gabinete -como viene anticipando desde Roma- el Gobierno tendrá que resolver en lo inmediato nuevas designaciones en puestos sensibles. Además de Mogetta, en la cuerda floja por el “factor Córdoba” están el titular de la Anses, Osvaldo Giordano, y el del Banco Nación, Daniel Tillard (la inscripción de la SUBE, por caso, depende de Nación Servicios).
Esas decisiones se inscriben en un momento que puede ser un parteaguas político para Milei. Luego de poner a prueba las lealtades con el debate de la ley ómnibus, los libertarios reconocieron puertas adentro que Pro “jugó limpio” y que en cambio otros sectores fueron más escurridizos. Milei habla asiduamente con Mauricio Macri, pero además el expresidente estuvo en contacto con otros actores de la mesa chica presidencial.
Patricia Bullrich, la principal representante de Pro en el gabinete, deslizó en LN+ que “se viene un nuevo rediseño político” en el Gobierno, que podría reforzar la amalgama entre Pro y La Libertad Avanza. No fue solo una expresión de deseos de la ministra de Seguridad, sino que tuvo un anclaje en conversaciones que se vienen teniendo en la cúpula del Gobierno. En ninguna de las dos terminales políticas quieren hablar todavía de la inclusión de más funcionarios macristas en el Ejecutivo que dirige Milei. Por ahora, en la Casa Rosada mencionan la posibilidad de hacer un interbloque en el Congreso para fomentar la polarización.
Si bien la convergencia política que se está evaluando tiene que ver con una estrategia política macro, lo cierto es que a la hora de pensar reemplazos, Milei deberá decidir si echa mano, o no, de la cantera de Pro. En Infraestructura, por ejemplo, los libertarios hasta ahora se ocuparon particularmente de vetar cualquier ingreso vinculado con el esquema del exministro de Transporte, Guillermo Dietrich. Las designaciones en ese ministerio quedaron presas de un tironeo entre Ferraro y el jefe de Gabinete, Nicolás Posse. Quienes conocen el área por dentro dicen que en todos los organismos y empresas públicas (desde las ferroviarias, hasta Aerolíneas Argentinas y AYSA) finalmente se impuso la voluntad de Posse. En ese proceso, en la Casa Rosada comenzaron a apuntar al área de Ferraro por presunta falta de proactividad.
Desde el día uno, no obstante, Ferraro quedó recortado en su poder y en el manejo de las cajas. Cuando se decidió que Toto Caputo reemplazaría el paquete fiscal que estaban en la “ley ómnibus” con más recortes de gastos (como pasó ayer con el Fondo Compensador del Transporte) muchos de los proyectos del ministro saliente quedaron fuera del plan de gobierno. Y el área de Infraestructura se terminó de vaciar de contenido.
Los ruidos que tiene desde el primer día Javier Milei en el área de Infraestructura hoy ya son un caos de gestión. El Presidente echó al ministro original del organismo, Guillermo Ferraro, hace dos semanas y anunció que esa cartera quedaría fusionada con el Ministerio de Economía, que conduce Luis “Toto” Caputo. Pero eso todavía no se formalizó. En los últimos 15 días, Ferraro estuvo de licencia por pedido de la Casa Rosada para evitar designar a un ministro interino y en los papeles delegó su firma en el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona. Esto fue así hasta ayer, cuando el funcionario removido se agotó de la situación y finalmente presentó su renuncia por escrito.
En el Gobierno dicen que esta acefalía obedece a “cuestiones burocráticas” porque es muy compleja la fusión de ambos ministerios (el de Infraestructura y el de Economía). Son dos elefantes del Estado de los que dependen decenas de secretarías, organismos, concesiones y empresas públicas. “No se puede eliminar un ministerio de un día para el otro, es complejo rearmar el organigrama y las funciones. Cuando se oficialice el cambio va a haber un decreto largo”, explicó un colaborador al tanto de los entretelones del cambio en el gabinete. El decreto de la fusión (que tiene que elaborar la jefatura de Gabinete) saldrá “en los próximos días”, según dicen en la Casa Rosada, sin dar precisiones.
Sobre este escenario atípico se montó una crisis en el área de Transporte, la más sensible del ministerio por el impacto directo que tiene en la vida diaria de los ciudadanos. Primero, apareció la impericia con el anuncio del aumento del boleto. En particular, por la decisión de imponer un fuerte incremento adicional a las tarjetas SUBE que no estén nominalizadas, que se tomó sin que estuvieran los servidores preparados para un registro masivo de los usuarios.
En medio de las filas que se ven en las calles para hacer el trámite (pese a que hay tiempo hasta el 1º de abril) ayer en el Gobierno destacaban que se inscribieron 600.000 tarjetas, cuando solo en AMBA hay unos 10 millones de usuarios.
Ahora, además, entró a jugar el factor político. El secretario de Transporte es Franco Mogetta, un cordobés muy cercano a Juan Schiaretti que había llegado al cargo con la premisa de compensar a las provincias del interior por las inequidades de asignación de fondos que hay con el AMBA. Con la furia de Milei por los votos de diputados cordobeses contra algunos incisos de la ley Bases, Mogetta quedó, por propiedad transitiva, en la mira del Presidente y de su mano derecha, el asesor Santiago Caputo. Milei creyó que la incorporación de funcionarios de la provincia mediterránea le allanaría per se un acercamiento al peronismo cordobés, un acuerdo político que en rigor nunca se zurció.
Toto Caputo –que todavía no controla formalmente el área, pero ya toma decisiones– definió el jueves pasado repentinamente eliminar el Fondo Compensador del Transporte que les llega a las provincias, en otra señal de hostilidad hacia los gobernadores. “Lo hizo Caputo pasando por arriba de Mogetta”, deslizó alguien que conoce muy de cerca al área. A esta altura nadie en el Gobierno duda que el secretario de Transporte tiene los días contados. Si finalmente Milei decide echar a los funcionarios cordobeses que tiene en el gabinete -como viene anticipando desde Roma- el Gobierno tendrá que resolver en lo inmediato nuevas designaciones en puestos sensibles. Además de Mogetta, en la cuerda floja por el “factor Córdoba” están el titular de la Anses, Osvaldo Giordano, y el del Banco Nación, Daniel Tillard (la inscripción de la SUBE, por caso, depende de Nación Servicios).
Esas decisiones se inscriben en un momento que puede ser un parteaguas político para Milei. Luego de poner a prueba las lealtades con el debate de la ley ómnibus, los libertarios reconocieron puertas adentro que Pro “jugó limpio” y que en cambio otros sectores fueron más escurridizos. Milei habla asiduamente con Mauricio Macri, pero además el expresidente estuvo en contacto con otros actores de la mesa chica presidencial.
Patricia Bullrich, la principal representante de Pro en el gabinete, deslizó en LN+ que “se viene un nuevo rediseño político” en el Gobierno, que podría reforzar la amalgama entre Pro y La Libertad Avanza. No fue solo una expresión de deseos de la ministra de Seguridad, sino que tuvo un anclaje en conversaciones que se vienen teniendo en la cúpula del Gobierno. En ninguna de las dos terminales políticas quieren hablar todavía de la inclusión de más funcionarios macristas en el Ejecutivo que dirige Milei. Por ahora, en la Casa Rosada mencionan la posibilidad de hacer un interbloque en el Congreso para fomentar la polarización.
Si bien la convergencia política que se está evaluando tiene que ver con una estrategia política macro, lo cierto es que a la hora de pensar reemplazos, Milei deberá decidir si echa mano, o no, de la cantera de Pro. En Infraestructura, por ejemplo, los libertarios hasta ahora se ocuparon particularmente de vetar cualquier ingreso vinculado con el esquema del exministro de Transporte, Guillermo Dietrich. Las designaciones en ese ministerio quedaron presas de un tironeo entre Ferraro y el jefe de Gabinete, Nicolás Posse. Quienes conocen el área por dentro dicen que en todos los organismos y empresas públicas (desde las ferroviarias, hasta Aerolíneas Argentinas y AYSA) finalmente se impuso la voluntad de Posse. En ese proceso, en la Casa Rosada comenzaron a apuntar al área de Ferraro por presunta falta de proactividad.
Desde el día uno, no obstante, Ferraro quedó recortado en su poder y en el manejo de las cajas. Cuando se decidió que Toto Caputo reemplazaría el paquete fiscal que estaban en la “ley ómnibus” con más recortes de gastos (como pasó ayer con el Fondo Compensador del Transporte) muchos de los proyectos del ministro saliente quedaron fuera del plan de gobierno. Y el área de Infraestructura se terminó de vaciar de contenido.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
El patrimonio de Milei: un inmueble, dos autos y efectivo
El Presidente exhibió casi los mismos bienes e inmuebles que presentó cuando era diputado nacional; el ministro de Justicia encabeza el ranking
Se conoció ayer la primera declaración jurada patrimonial del presidente Javier Milei y todos los integrantes de su gabinete. El jefe del Estado declaró la tenencia de 54 millones de pesos, que incluyen un departamento en la ciudad de Buenos Aires y dos autos usados, además de depósitos en efectivo. Son casi los mismos bienes que había declarado como diputado nacional. Entre los ministros, el que informó un mayor patrimonio fue el titular de Justicia, Mariano Cúneo Libarona: tiene 27 propiedades, siete de ellas en el exterior.
Javier Milei informó un patrimonio de $54 millones en su primera declaración jurada como presidente. El mandatario informó ante la Oficina Anticorrupción (OA) los mismos bienes e inmuebles que había presentado en su última declaración, cuando era diputado nacional. En tanto, el más rico del gabinete es el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, que declaró bienes por un total de 6.627.966.485,97 pesos, con 27 propiedades, siete de ellas en el exterior.
Milei informó que su patrimonio se compone de un departamento de 100 metros cuadrados en la ciudad de Buenos Aires, valuado en $ 6,6 millones. Además, declaró 2 vehículos usados: una camioneta Mercedes Benz Sprinter, modelo 2015, valuada en $2,4 millones, y un Peugeot Rcz Coupé, de 2013, valuado en $3,6 millones. Por último, informó ahorros en efectivo por $11 millones y US$23 mil.
Entonces, el patrimonio declarado por el Presidente es de $54.762.270, 23, con bienes e inmuebles en el país y ninguno en el exterior.
Todos los que gocen de cargos nacionales –ya sean ejecutivos o legislativos–deben presentar su declaración jurada patrimonial ante la Oficina Anticorrupción (OA). En estas declaraciones los postulantes a cargos y funcionarios deben detallar sus ingresos y sus bienes.
En su última declaración jurada, como diputado nacional, Milei había informado un patrimonio de $21,1 millones, pero más que se duplicó debido a la inflación sobre los valores de algunos bienes y la devaluación del dólar oficial.
Milei presentó declaraciones jurada de bienes públicos como diputado nacional, como candidato presidencial y ahora como presidente. En las tres coinciden los bienes (un departamento y dos autos usados) y no varían los montos depositados en dólares, que rondan los 20.000 y que se incrementan en las declaraciones juradas ya que se declaran convertidos en pesos, por la devaluación de la moneda nacional. Los depósitos en pesos se mantienen en tres cajas de ahorro en pesos.
Durante la campaña electoral, Milei sorteó su sueldo como legislador al afirmar que no vivía del Estado sino de sus otros ingresos, entre los que mencionó charlas y conferencias que dijo que cobraba en dólares. Milei es soltero y sus bienes están declarados cien por ciento a su nombre.
En el caso de Karina Milei, hermana del mandatario argentino y secretaria General de la Presidencia, su patrimonio declarado es de los más bajos dentro del Gabinete, el cual no supera los $1.703.708,56. La hermana del mandatario informó en su primera declaración jurada como funcionaria un inmueble de aproximadamente 150 metros cuadrados, en la localidad de Vicente López, cuyo origen es heredado y su valor fiscal, según lo presentando ante la OA, es de tan sólo $1.415.525,36. El patrimonio de la secretaria de Presidencia además se compone también de depósitos en el país tanto en pesos como en dólares.
Cúneo Libarona es el más acaudalado del gabinete. En su presentación ante la OA, el titular de la cartera de Justicia declaró 27 inmuebles en el país, en su gran mayoría propiedades situadas en la Ciudad de Buenos Aires, que oscilan entre los 47 y 100 metros cuadrados, cuyo destino es para alquiler. Además, figuran en ese mismo listado dos casas de veraneo en la localidad de Maldonado, Uruguay, y en Miami, Estados Unidos. Asimismo, el funcionario es titular de dos vehículos: un Audi Q5, del 2011, y una camioneta Honda CRV, modelo 2016. El resto del patrimonio de Cúneo Libarona se compone de depósitos y créditos en el país y en el extranjero. El ministro de Justicia tiene más de mil millones de pesos en el exterior, mientras que en su caja de ahorro en moneda local tiene declarados $504.756,00.
En segundo lugar está Guillermo Francos, ministro del Interior, con un patrimonio inicial de $334.417.959,31. El mismo se compone de seis propiedades situadas en el país, un vehículo también registrado en la Argentina y depósitos y acciones tanto en el ámbito local como en el exterior. Tres de las propiedades que Francos tiene a su nombre fueron heredadas y de estas posee un 20%, mientras que la mitad restante fue adquirida a través de ingresos propios. El ministro sólo cuenta con la titularidad al 100% de un inmueble de más de 480 metros, situado en la localidad de bonaerense de Tigre, que está valuado en $16.240.231,00.
El jefe de Gabinete, Nicolás Posse, es otro de los funcionarios con mayores ingresos declarados. Cuenta con patrimonio inicial al día de la fecha que asciende los 185 millones de pesos, compuestos en gran medida por dos departamentos en CABA, un lote ubicado en Punta del Este, Uruguay, un terreno en la localidad de Tres Arroyos, tres vehículos, un motovelero y depósitos tanto en el país como en el exterior.
Las declaraciones juradas del ministro de Economía, Luis Caputo, y de la canciller, Diana Mondino, todavía no figuraban cargadas en el sistema de la Oficina Anticorrupción
Ranking patrimonial de funcionario
Mariano Cúneo Libarona ministro de justicia
informó bienes por $6.627.966.485. su fortuna está compuesta por 24 departamentos (uno de ellos en miami), seis casas (una en uruguay), dos autos de lujo y depósitos en el exterior por un valor de $4.984.470.317
Guillermo Francos ministro del interior
declaró bienes por un monto de $334.417.959. entre ellos figuran sus seis inmuebles, una nissan murano Xtronic cvti y depósitos en el exterior por casi 180 millones de pesos
Nicolás Posse jefe de gabinete
informó un patrimonio de $185.077.269. cuatro propiedades (un lote en punta
del este); tres autos (un mgb convertible de 1980, una mitsubishi outlander sport y un bmw 218i); un motovelero y 34.000 dólares en efectivo
Victoria Villarruel vicepresidenta
declaró bienes por un total de $2.864.834, entre los que se destacan un departamento en la ciudad de buenos aires, 900.000 pesos en efectivo y 2000 dólares también en billetes
Karina Milei secretaria de la presidencia
el patrimonio declarado es de los más bajos dentro del gabinete, el cual no supera los $1.703.708. informó un inmueble de aproximadamente 150 metros cuadrados, en la localidad de vicente lópez, cuyo origen es heredado
http://indecquetrabajaiii.blogspot.com.ar/. INDECQUETRABAJA
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Nota: sólo los miembros de este blog pueden publicar comentarios.