MONTONEROS Y Llegó el primero de 25 aviones F16 que la Argentina le compró a Dinamarca

Montoneros: cómo fue el atentado al comedor de la Policía Federal que provocó 24 muertos en 1976
La reapertura de la investigación es un hito judicial; los datos sobre la planificación del ataque que influyeron en la decisión
Mariano De Vedia
La bomba colocada en el comedor de la Superintendencia de Seguridad Federal en 1976 provocó 24 muertos y 60 heridos y mutilados
La bomba que un infiltrado de los Montoneros colocó en una silla, cubierta por un sobretodo, en el comedor de la Superintendencia de Seguridad Federal, a las 13 horas del 2 de julio de 1976 y estalló 20 minutos más tarde, mató a tres oficiales de la Policía Federal, veinte suboficiales y una mujer civil, que había ido a visitar a una amiga. Ese fue el trágico saldo del atentado más sangriento que se produjo en la Argentina en la violenta década del 70.
El responsable fue identificado como José María Salgado, de 21 años, que había cumplido el servicio militar en la Policía, mientras mantenía una activa militancia en la organización armada, que ya actuaba en la clandestinidad. Incluso, su nombre figura en la carátula de la causa judicial que impulsaron la Asociación de Abogados por la Justicia y la Concordia y otras entidades civiles, con la intención de reabrir la investigación. La Cámara Federal acaba de declarar que ese delito es imprescriptible por tratarse de una grave violación de los derchos humanos.
El comedor de la dependencia policial, ubicado en Moreno 1431, a una cuadra del Departamento Central de Policía, era frecuentado en su mayoría por personal civil y suboficiales de baja graduación, incluidas varias mujeres que pertenecían al área administrativa. Así lo había informado el propio Salgado a sus superiores en la organización guerrillera, pese a lo cual la conducción nacional del movimiento armado, con Mario Firmenich a la cabeza, decidió por votación seguir adelante con el plan.
Dos semanas antes, el 18 de junio, una bomba había asesinado al jefe de la Policía Federal, general Cesáreo Cardozo, en un hecho que conmocionó al país. El artefacto explosivo fue colocado debajo de su cama por la militante montonera Ana María González, que meses antes había trabado amistad con la hija del jefe policial.
A Cardozo lo sucedió el general Arturo Amador Corbetta, abogado y militar, partidario de combatir a los guerrilleros pero “con la ley en la mano”, explica el periodista Ceferino Reato en su libro “Disposición final”, en el que entrevistó al dictador Jorge Rafael Videla. El autor sostiene que el atentado en la Superintendencia de Seguridad Federal –un área conocida también como Coordinación Federal- provocó una fuerte reacción dentro de la Policía contra el liderazgo de Corbetta, quien duró solo diez días en su puesto.
Firmenich es detenido el 24 de octubre de 1984
Salgado se preparó y ensayó para el ataque. Durante los días previos ingresó varias veces a la dependencia policial con un paquete y comprobó que nadie lo revisaba. El día programado llevó un maletín con la carga explosiva de 9 kilos de TNT y bolillas de acero –una bomba de tipo vietnamita-, preparada en laboratorios de dos unidades básicas de La Plata. Lo dejó en la silla, con el detonante de tiempo activado, y abandonó el lugar. Tras el atentado, siguió combatiendo en Montoneros y hoy su nombre luce en el Parque de la Memoria, el monumento con el que el gobierno de la Ciudad recuerda a las víctimas de la represión militar.
Montoneros se atribuyó el ataque pocas horas después de la explosión, en un comunicado en el que definió al atentado como “un hecho de guerra”. Muy cerca del saldo final, la agrupación estimaba que la explosión había producido 25 muertos y confiaba en que podían ser más. Y pronosticaba que la capacidad operativa de la sede policial quedaría “seriamente afectada” por un período de tres meses.
De los 24 muertos (19 hombres y cinco mujeres), 21 fallecieron en el instante de la explosión. En los nueve días siguientes murieron otros tres en el hospital Churruca.

La columna de Montoneros, el 1 de mayo de 1974, el día que Perón los echó de la Plaza de Mayo
Asimetrías y reclamos
La presentación judicial que apuntó declarar crímenes de lesa humanidad a los atentados de los Montoneros y del ERP, entre otras organizaciones guerrilleras, pretendía corregir asimetrías que llevan décadas. La Cámara Federal abrió esa puerta, en un fallo histórico.
“Hay un doble estándar de víctimas. Sería un acto de justicia que este pedido prosperara en la Justicia”, había señalado Silvia Ibarzábal, presidenta de la Asociación de Familiares y Víctimas del Terrorismo en la Argentina (Afavita), en diálogo  en el momento en que se impulsó la presentación. Su padre, el teniente coronel Jorge Roberto Ibarzábal, jefe del Grupo de Artillería Blindada 1 de Azul, fue ejecutado por el ERP en noviembre de 1974, a los 46 años, luego de permanecer diez meses en cautiverio, tras ser secuestrado cuando la organización armada atacó el regimiento militar, en enero de ese año.
“Que los hechos cometidos por agentes del Estado se consideren más graves no quita gravedad a los actos perpetrados por organizaciones guerrilleras”, aseveró, convencida de que desde hace varios años “no se juzga con la misma vara ni a los detenidos ni a las víctimas”.
Adhierieron al reclamo judicial el Foro de Generales Retirados, el Círculo Militar, el Foro de Almirantes, la Unión de Promociones, que reúne a miembros de las Fuerzas Armadas y de seguridad; la Asociación Familiares y Amigos de Presos Políticos de la Argentina, la Unión del Personal Militar Asociación Civil (Upmac) y la Corporación de Abogados Católicos, entre otras entidades.

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Llegó el primero de 25 aviones F16 que la Argentina le compró a Dinamarca
La aeronave que ingresó no es de combate sino que será utilizada para la instrucción y capacitación; los primeros 24 F16 operativos llegarán a fines del año que viene
Camila Dolabjian
El primer avión F16 en llegar a la Argentina, como avión escuela
500 kilómetros en 12 minutos. Ese es el tiempo que tardará un F16 en hacer el equivalente a un viaje entre Tandil y la Ciudad de Buenos Aires. Por el mismo recorrido, un avión Embraer ERJ-140LR le toma poco más de una hora. La Argentina, con la llegada de las 24 aeronaves de procedencia danesa, recupera la capacidad supersónica que perdió con la desprogramación de los Mirage, en 2015. Los miembros de la Fuerza Áerea, en su mayoría, coinciden: se trata de la compra más relevante en términos de defensa desde la adquisición de los mismos en 1971. Hoy, en la base de la VI Brigada Aérea, espera a su armado el primer F16 (uno “escuela”, en número 25) que será ensamblado y puesto en marcha para entre enero y febrero del año que viene.
La Argentina invertirá US$650 millones no solo en las aeronaves, sino en equipar a las bases de capacidad de reparación y capacitación. Los primeros pilotos en manejar los aviones ya fueron elegidos, ya que son aquellos que pasaron por sistemas de vuelo similares, como los Pampa III.
En el hangar 3, el fuselaje de la aeronave está posada sobre una plataforma de madera y sus partes, el motor, las alas y otras piezas siguen dentro de contenedores de madera con las que fueron transportadas la semana pasada y la anterior, en dos vuelos realizados por la Fuerza Aérea desde Dinamarca. Previamente, la aeronave fue sometida al proceso de inspección, reacondicionamiento y pintado en los talleres del Servicio de Mantenimiento para la Defensa (FVT) en la base aérea de Aalborg.
El F16 en Tandil
Para realizar su transporte a la República Argentina, se destinaron 2 vuelos de C-130 Hércules, siendo transportados en el TC-66 el motor y los componentes principales de alas y superficies de comando y en el TC-69 el fuselaje de la aeronave. Fue un esfuerzo de logística, ya que los Hércules, en esta época del año, se utilizan para la campaña antártica. Mientras tanto, avanzan las obras para acondicionar los establecimientos y terminar los simuladores. La incorporación de los F16 precisará billetera abierta (ya aprobada) para reacondicionamiento de pistas de aterrizaje, hangares construcción del centro de instrucción y de una pista de rodaje, entre otras. Las aeronaves también pasarán por el Área Material Río Cuarto, donde la Fuerza Aérea tiene talleres de mantenimiento.
Los castrenses los reciben con entusiasmo. “Es mi sueño desde los 20 años”, dijo un teniente que lleva más tiempo dentro de la fuerza que fuera de ella. Los F16 son aeronaves de combate utilizados hace décadas. La Argentina, con la potencial salida de operatividad de los Mirage, ya contemplaba opciones de adquisición hace más de una década, como aseguran que lo demuestran documentos encontrados por parte de la nueva gestión del Ministerio de Defensa. “Por temas ideológicos nunca se concretó una compra”, dijo Petri. En realidad, los aviones que llegarán al país fueron utilizados por Dinamarca y están operativos desde 1978. Como el país europeo está desprogramándolos para avanzar con la incorporación de nueva tecnología (los F35), vendió 24 a la Argentina y donó 18 a Ucrania.
El ministro Luis Petri y brigadier Gustavo Javier Valverde
El proceso de programación durará cuatro años. Llegarán en tandas de a seis entre 2025 y 2028. El F16 que está hoy en Tandil es un avión “escuela”, no puede ser utilizado para combate. El año que viene estará dedicado a entrenar al personal técnico y a los pilotos. A su vez, llegará todo el apoyo logístico para iniciar la operación (incluidos profesionales daneses que validarán el proceso de ensamblado).
Ayer, en Tandil, los miembros de la VI Brigada Aérea y otros castrenses que trabajan en el sitio recibieron al ministro Petri y al flamante jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Gustavo Javier Valverde, entre otras autoridades civiles y militares, para recorrer las instalaciones. La aeronave se utilizará en el plan de entrenamiento del personal técnico, las cuales incluyen inspecciones programadas, tarjetas de trabajo, configuración de armamento y sistemas de lanzamiento, manejo del nuevo software logístico, cambio de motor, remoción de cúpula y asientos eyectables, inspección y regulación del sistema de combustible e Hidráulico, así como familiarizarse con el sistema eléctrico y de aviónica.
El motor del F16
“Hace 40 años que en las Fuerzas Armadas no se realizaba una compra de esta magnitud, esto habla de la vocación que tenemos y que tiene el Presidente de contar con Fuerzas Armadas que estén preparadas y adiestradas para los nuevos desafíos”, dijo Petri.
“Durante el mes de enero, un grupo de especialistas y técnicos daneses junto con personal técnico de la FAA, realicen el ensamblado y pruebas funcionales de dicha aeronave para que pueda ser usada luego como material didáctico. Asimismo, se pudo apreciar el avance de las obras del Centro de Instrucción y del Simulador Táctico, así como una breve descripción de las obras previstas para el año próximo. Finalmente, se espera realizar la presentación de dicha aeronave a finales de enero/principio de febrero en la cual se podrá apreciar la aeronave en todas sus capacidades y con una configuración operativa especial”, explicaron desde el Ministerio.

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