EN 1ª PERSONA Y PRECIOS

“Tarifazo” de transporte en el AMBA: tonterías no, por favor
Juan Carlos de Pablo —

Un museo que no cobraba entrada decidió que cada visitante abone $ 1. Al día siguiente, algunos medios de comunicación titularon: “¡Tarifazo!”, porque –en términos porcentuales– el aumento fue de ¡infinito!
Matemáticamente, el cálculo es correcto, pero no sirve para entender. Aunque no tan exagerado, algo parecido está ocurriendo con la decisión de aumentar las tarifas de transporte por ómnibus y ferrocarril en el AMBA. En ambos casos, en términos porcentuales, las subas serían de 45%, como consecuencia de lo cual el boleto mínimo pasaría a costar $77, en el caso de los ómnibus, y de $45, en el de los trenes.
Los periodistas que califican esto de “tarifazo” ¿ignoran que sus palabras se leen, o escuchan, en ciudades como Córdoba, Mar del Plata o Rosario, donde el viaje cuesta bastante más de $200? Nunca entendí por qué el anterior gobierno nacional, que tanta tirria les tenía a los porteños, dejó las tarifas de transcación porte en niveles absurdos.
Más de un periodista afirma que en el AMBA con frecuencia se toman 2 y hasta 3 medios de transporte sucesivos, lo cual es cierto, pero multiplican por 3 el impacto sobre los bolsillos de los pasajeros. ¿Puede ser que no sepan que cuando se utilizan medios de transporte uno detrás del otro, el segundo viaje es mucho más barato y el tercero es prácticamente gratis?
El argumento de que los salarios no están aumentando no se puede esgrimir en el caso de esta modifivisible: de las tarifas de transporte, porque las actuales tarifas son tan ridículamente bajas que el salario real del trabajador argentino –medido en tarifas de transporte– debe ser de los mayores del mundo. Lástima que la gente tenga la mala costumbre de comprar otros bienes.
En el caso del servicio de transporte por ómnibus, junto a la actualización tarifaria es preciso modificar el sistema de subsidios, el cual, en la actualidad, subsidia el viaje, no al pasajero, generando un derroche que en horas en que la demanda es máxima, uno pueda conseguir algún asiento libre.
La actual tecnología, basada en la tarjeta SUBE, permite corregir esto, porque puede direccionar el subsidio de manera específica ( jubilados, escolares, etc.) al tiempo que al resto de los pasajeros se les cobrará la tarifa plena. Cuando me vea utilizando un transporte público de pasajeros, a la luz de lo que digo, no se la agarre con mi mamá, que no tiene la culpa, sino conmigo

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El Gobierno estimó que la inflación de diciembre llegó a un 30%
El vocero presidencial, Manuel Adorni, dijo que va a llevar un tiempo salir de esta “encerrona inflacionaria”; afirmó que se está trabajando en el equilibrio de las cuentas
El vocero presidencial, Manuel Adorni, en su conferencia de prensa matutina de ayer
En medio de los aumentos generalizados que se dan en el país –con las últimas subas en naftas y precios en las góndolas, y ahora con la determinación de que las tarifas del transporte también se ajustarán–, desde el Gobierno ya advirtieron que va a “llevar un tiempo” salir de esta “encerrona inflacionaria”.
Así lo aseguró ayer el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien volvió a echarle la culpa por este descalabro de las variables económicas a la gestión anterior. Incluso, retomó su idea de que la Argentina está “inmersa en la híper” y adelantó que desde la Casa Rosada quieren evitar “una catástrofe mayúscula” para el final de este año.
Tras deslizar que el número de inflación de diciembre gira “en torno” al 30%, pese a que todavía no está publicada la cifra oficial del Indec, que se conocerá el 11 de enero, Adorni, sin embargo, indicó que en el Gobierno “saben muy bien” cómo terminar con el problema.
“Es un proceso largo y el trabajo que estamos haciendo de equilibrio de las cuentas, de saneamiento del Banco Central, y está impactado por el atraso y distorsión de casi todos los precios de la economía, combustibles, en materia cambiaria y en infinidad de otros precios, hace que estemos atravesando este momento, y por supuesto va a llevar un tiempo salir de esta encerrona inflacionaria”, aseveró el funcionario ante una pregunta de la nacion.
Convencido de que una “de las grandes bombas” que dejó la gestión de Alberto Fernández es la inflacionaria, dijo que la administración mileísta la está “tratando de resolver”, pero insistió: “No se resuelve de un día para el otro, lleva mucho tiempo, esperamos que ese tiempo sea lo más corto posible”.
Y pese a que la mayor parte de la responsabilidad se la achacó a Unión por la Patria, Adorni señaló que desde 2002, cuando se derogó la convertibilidad, la Argentina vive una “situación inflacionaria insoportable”, donde el país “empieza a darle a la maquinita de billetes”, algo que –según planteó– se terminó con el desembarco de Javier Milei en el Ejecutivo. “Está claro que el gran desastre con los precios relativos hizo que cuando uno empieza a trabajar sobre la verdad y la realidad, el impacto inflacionario de estas cuestiones generan un efecto directo en precios y en el poder adquisitivo de la gente”, intentó explicar.
Asimismo, el vocero dijo que en la Casa Rosada son “conscientes” de la hostilidad que ocasionan las subas de precios, aunque se excusó al decir que no se puede pretender que en la Argentina de un gran desorden, plagada de bombas económicas, se pueda resolver los problemas en 30 días. “En este proceso en el que estamos inmersos de una hiperinflación queremos evitarla catást ro femayús cu discreto en el tipo de cambio oficial de la de que a fin de año tengamos que decir: ‘No lo pudimos evitar’”. Calificó también a la Argentina como “un gran desastre”.
Frente abierto
En tanto, el vocero volvió a abrir un frente contra los gremios cuando defendió las iniciativas en el mundo laboral que impulsaron desde Balcarce 50 en el megadecreto y en la ley ómnibus que giraron al Congreso. En ese sentido, aseguró que la libre elección de obra social implica “eliminar privilegios de la casta sindical”, aunque aclaró que con eso no se refería a todo el sindicalismo. “Sí a una parte, que deja presos de sus cajas y sus obras sociales a los empleados”, ahondó.
También cargó contra Yacimientos Río Turbio (YCRT), una empresa que pertenece al Gobierno y que produce energía, y dijo que se usó “sistemáticamente para dar empleo de acuerdo con los vientos políticos”.

YPF se sumó a la suba en las estaciones

Ayer,YPF se sumó al resto de las petroleras y también aumentó el precios de sus combustibles. De esta manera, los valores de YPF en la ciudad de Buenos Aires (CABA) quedaron así: nafta súper, $699 (US$0,86); nafta premium,$862(US$1,06);gasoil súper, $736 (US$0,91), y gasoil premium,$938(US$1,16).Setrata de valores promedio, puesto que en algunas estaciones de servicio el precio es superior a estas cifras. El tipo de cambio oficial mayorista de referencia es $810. Con el último aumento del 27%, se configura un alza en los combustibles del 150%desde el balotaje, en noviembre.

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