ALCOHOL CERO EN LA PROVINCIA

Desde 2023 regirá la ley de alcohol cero en la provincia
TRÁNSITO. La normativa, sancionada ayer, prevé multas, inhabilitaciones para manejar y arrestos
Informe de Jesús AllendeDurante el primer año de la ley, aquellos que tengan hasta 0,49 g/l de alcohol en sangre tendrán que hacer un curso
Multas, inhabilitaciones e incluso arrestos son las penas que prevé la ley de alcohol cero que –se estima– empezará a regir el mes próximo en la provincia. La iniciativa, que fue aprobada en la madrugada de ayer, establece que durante el primer año de su aplicación los conductores con hasta 0,49 g de alcohol por litro de sangre serán sancionados con la obligación de aprobar cursos de educación vial. Para dosajes superiores a 0,5 g/l, las sanciones podrán alcanzar inhabilitaciones para conducir por hasta 18 meses.
La provincia de Buenos Aires ya tiene su propia ley de alcohol cero al volante, mientras sigue debatiéndose una norma de alcance nacional que ya fue aprobada en la Cámara de diputados de la Nación y espera ahora su tratamiento en el Senado. La Legislatura bonaerense dio en la madrugada de ayer la sanción al proyecto que establece la tolerancia cero para los conductores de vehículos particulares con penas que incluyen multas, arresto, retención de la licencia e inhabilitación.
La ley, que según el proyecto entrará en vigor una vez publicada en el Boletín Oficial, algo que podría ocurrir en las primeras semanas del mes próximo, establece que durante el primer año de aplicación los que conduzcan con una tasa de hasta 0,49 gramos de alcohol por litro de sangre serán sancionados, únicamente, con la asistencia y aprobación de cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública. Para dosajes superiores a 0,5 mg/l de sangre las sanciones serán mayores.
“Es una ley importantísima porque el alcohol al volante, mata. Esto terminará con la especulación de cuánto alcohol puedo tomar al conducir, ahora se sabe que no se puede ingerir nada. Los próximos pasos son los controles y las campañas, que la gente sepa, entienda el porqué. Hay que salir a controlar para que se haga carne en cada conductor, que se sepa que esto será importante no para hacer multas, sino para salvar vidas”, afirmó Viviam Perrone, de la asociación civil Madres del Dolor, una de las impulsoras del proyecto.
Los infractores con hasta 0,49 g/l de alcohol en sangre recibirán tres meses de inhabilitación para manejar, pero solo al segundo año de aplicación de la ley. Si el grado de alcoholemia se encuentra entre 0,5 y 0,99 g/l la sanción será de seis meses; mientras que en los casos de entre 1 g/l y 1,5 g/l la inhabilitación será de 12 meses y superiores a 1,5 g/l, de 18 meses.
Entre las sanciones también se prevén las económicas que ya estaban incorporadas en la ley provincial de tránsito (N°13.927), modificada por la norma sancionada ayer. Así cualquier porcentaje en sangre por encima de cero pasa a considerase una falta grave al volante. Desde el Ministerio de Transporte bonaerense detallaron que el pago de las multas está definido en “unidades de medida” (UF) que oscilan entre un mínimo de 50 y un máximo de 5000. El valor actual de una UF hoy es de $185,8. Un conductor que se le aplique el máximo de la sanción por conducir luego de haber ingerido alcohol, sin importar la cantidad, podría tener que pagar hasta casi $1 millón.
“Logramos un paso fundamental para salvar vidas en la provincia de Buenos Aires. Con alcohol cero al volante avanzamos como sociedad en algo tan necesario como cuidarnos entre todas y todos. Con estos cambios la persona que conduce debe saber que no tendrá que tomar ni una gota de alcohol para hacerlo con responsabilidad”, sostuvo el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’onofrio, tras la sanción.
Las reacciones por la aprobación fueron variadas y, en algunos casos, reflejaron el rechazo a la propuesta. Como en el caso de Fabián Pons, presidente del Observatorio Vial Latinoamericano (Ovilam), que consideró la ley como “inocua y demagógica”. Y amplió: “Es una ley que no tiene sentido. No hicieron una ley de alcohol cero, sino de alcoholemia cero, de la concentración de alcohol en sangre. Es demagogia pura, no sirve para nada. Ningún país desarrollado del mundo tiene tolerancia cero, pero sí proyectos de educación, de concientización, de saturación de controles y de penas más duras para atacar el problema”.
El titular de Ovilam dio ejemplos: “Finlandia llegó a controlar el 70% de la población por año (hoy lo hace en el 28%), Europa controla al 20%, y la Argentina, el 0,7%. Acá no hay educación vial ni concientización. No se soluciona nada al modificar un número, de 0,5 a 0, esto requiere trabajo y concientización”.
Según datos del Observatorio de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte bonaerense el alcohol está presente en uno de cada cuatro siniestros viales y es la primera causa de muerte de menores de 35 años. Durante este año hubo 6162 infracciones por alcohol en rutas, calles y caminos de la provincia.
Con la incorporación de esta ley la provincia se suma a Chaco, Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Rioja, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucumán.
A la espera
En tanto, el proyecto nacional que establece la prohibición del consumo de alcohol para conducir vehículos ya tiene dictamen favorable en comisión en el Senado y quedó en condiciones de ser convertido en ley en la próxima sesión de la Cámara alta.
“Que Buenos Aires se haya inclinado al alcohol cero es muy importante y deja un escenario que acerca a que se apruebe a nivel nacional la normativa. Hace mucho tiempo las provincias vienen marcando el camino del alcohol cero en la Argentina. Hasta ayer [por anteayer] eran 12, y ahora Buenos aires se transformó en la 13. Es un antes y un después porque Buenos Aires nuclea el 40% del parque automotor del país, tiene seis millones de licencias emitidas y recibe en temporada de vacaciones cientos de miles de turistas conductores de vehículos de todas partes.”, dijo a Pablo Martínez Carignano,director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Y agregó: “La ley trasciende los gobiernos, las gestiones y los partidos, tuvo el apoyo unánime de los legisladores. Es un tema que unió a los espacios políticos de la provincia”.
La norma entrará en vigor a partir de su publicación en el Boletín Oficial y el ejecutivo bonaerense deberá aprobar la reglamentación en un plazo no mayor a sesenta días. Desde la ANSV sostuvieron que es probable que ya se aplique en el Operativo Sol dispuesto para el verano, y el organismo proveerá de recursos a la provincia, como alcoholímetros, alómetros y personal vial, para asistir en la fiscalización del alcohol cero en las rutas provinciales.
De sancionarse a futuro, la ley nacional sobre el mismo tema será aplicable en las rutas nacionales, pero no en las provincialies de los distritos que no adhieran porque el control del tránsito es una facultad que no está delegada en la Nación.

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