CUALQUIER RECURSO VIENE BIEN PARA EL PEOR GOBIERNO DE LA HISTORIA

Campaña oficial del miedo con mensajes engañosos
El oficialismo difundió mensajes contra Bullrich y Milei en las pantallas de las paradas ferroviarias; la maniobra generó una ola de rechazos contra Massa y una denuncia penal
Mensajes contra Milei y Bullrich en una estación del ferrocarril Mitre
La campaña del miedo que el Gobierno viene encarando contra la oposición sumó ayer uno de los episodios más burdos. En las pantallas de las estaciones de trenes (como esta, en Constitución), aparecieron mensajes contra los candidatos Patricia Bullrich y Javier Milei, aludiendo al hipotético costo que tendrían los pasajes si se eliminaran los subsidios. El hecho disparó fuertes críticas al candidato oficialista, Sergio Massa, y una denuncia penal contra el ministro de Transporte, diego Giuliano.
El uso de las pantallas públicas de las estaciones de trenes para difundir la campaña del miedo contra la oposición generó ayer un fuerte rechazo contra el candidato oficialista, Sergio Massa.
“Tarifa trenes Massa, 56,23 pesos; tarifa trenes Milei, 1100 pesos; tarifa trenes Bullrich, 1100 pesos”, señala la propaganda difundida en las pantallas informativas de diferentes estaciones ferroviarias, las mismas que se usan para transmitir el horario de los servicios.
Detrás de la maniobra aparece el Ministerio de Transporte y el sindicato de la Unión Ferroviaria.
La cartera de Transporte la encabeza Diego Giuliano, un funcionario que responde directamente a Massa.
El Gobierno había lanzado la campaña del miedo el fin de semana, cuando diferentes funcionarios salieron a decir que el boleto de colectivo costaría $700 si gana la oposición.
Ayer, las pantallas de diferentes estaciones ferroviarias, como Rivadavia y Lisandro de la Torre, mostraron los anuncios contra la oposición.
“Das vergüenza, Massa. Pasaron todos los límites ¿De verdad están usando la plata de la gente para hacer este tipo de campaña sucia, ministro Massa?”, afirmó Bullrich en la red social X, y agregó: “Dan vergüenza ajena. Los argentinos nos merecemos algo mucho mejor que seguir soportando estas bajezas del kirchnerismo. El domingo vamos a terminar con esto”.
La campaña llegó después de que Giuliano anunciara que los usuarios de transporte público podían decidir si recibir o no el subsidio, en un intento de exponer lo que significaría una eliminación de los aportes estatales como un dardo a Milei y Bullrich.
La postulante de Juntos por el Cambio fue secundada por su candidato a vicepresidente, el radical Luis Petri, quien expresó: “Massa, no te da la cara. Por suerte la decisión de terminar con tu gobierno la tienen los argentinos. El domingo se termina el kirchnerismo para siempre”.
Por su parte, el diputado nacional del mismo espacio, Mario Negri, remarcó: “¿Adivinen a quién responde el Ministerio de Transporte? Sí, a Sergio Massa. Usan los ferrocarriles, subsidiados por los 46 millones de argentinos, para hacer campaña en plena veda por el candidato Massa. Dan vergüenza ajena. La gente viaja como ganado y encima les mienten”.
En la misma línea, pero desde el partido que lidera Milei, se manifestó el candidato a jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires Ramiro Marra. “Acá te están mostrando lo que te sacan de impuestos. Estos tipos no tienen límites, usan recursos del Estado para campaña del miedo”, aseguró Ramiro Marra.
Lejos de retroceder, el Gobierno buscó justificar el uso de recursos públicos para la campaña sucia contra la oposición.
La palabra de Massa
En plena ola de críticas, Massa se refirió a la iniciativa de Giuliano, para que los usuarios de transporte público puedan decidir si reciben o no el subsidio en la tarifa, después de cuyo anuncio aparecieron los carteles que aluden a la “tarifa de trenes Milei” y a la “tarifa de trenes Bullrich”.
“Lo que está contestando la gente es que la idea de eliminar el subsidio al transporte es inviable. Una cosa es decir cosas en la tele o en las redes, y otra es llevarlas a la práctica. La diferencia son 1300 mangos por día, y en 26 días son 26 lucas. El impacto en el salario de un tipo que gana 200 lucas es más del 10%”, justificó el líder del Frente Renovador y ministro de Economía.
Por su parte, desde la cartera de Transporte aseguraron que fueron los gremios los encargados de contratar la publicidad que se exhibió en las estaciones.
Aun así, desde Juntos por el Cambio confirmaron la presentación de una denuncia penal contra Giuliano, no solo por el uso de las pantallas públicas, sino por la campaña en torno al precio del boleto del transporte público.
“¿Que los gremios le cuenten en sus espacios la verdad a la gente te duele?”, le preguntó el funcionario a la exministra de Seguridad, en un intento por replicar las críticas. Así siguió la línea que marcaron desde su cartera y desde Trenes Argentinos, que defendieron la campaña oficial contra los candidatos opositores.

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Giuliano y los sindicatos, detrás de la maniobra
El ministro massista planeó la campaña en los trenes con Sasia, Maturano, Silva y Salomón

Nicolás Balinotti
Hiperactivo y decidido a jugar en la campaña electoral, el ministro de Transporte, Diego Giuliano, llamó por teléfono entre el martes y el miércoles últimos a los referentes de los sindicatos ferroviarios para anticiparles la maniobra contra los candidatos opositores que se desplegó desde anteanoche en las estaciones de tren. Si bien desde el Gobierno hubo un intento de tomar distancia de la movida, pudo la nacion constatar de fuentes sindicales que el organismo estatal y los cuatro gremios del sector actuaron en tándem. La campaña del miedo contra Javier Milei y Patricia Bullrich fue orquestada en conjunto.
Si Giuliano, que es un funcionario que responde directamente a Massa, fue el cerebro de la maniobra, los ejecutores fueron Sergio Sasia y Omar Maturano, jefes de la Unión Ferroviaria (UF) y La Fraternidad, respectivamente.
También Luciano Salomón y Adrián Silva, de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (Apdfa), respectivamente.
Sasia tiene 55 años y es un dirigente que no comulgó con el kirchnerismo duro a partir de su apuesta electoral por Florencio Randazzo, con quien sigue en contacto. Sasia reemplazó a José Pedraza al frente de la UF en 2012, cuando el histórico dirigente ferroviario cayó preso en una torre en Puerto Madero por haber estado vinculado a la muerte del militante de izquierda Mariano Ferreyra. Sasia siempre se despegó de Pedraza con una retórica siempre a favor de los subsidios estatales y en rechazo a la privatización de los servicios, un atajo que durante la década del 90 le permitió aPed raza convertirse en un sindicalista empresario.
En un intento de construir poder propio, Sasia formó un conglomerado de unos 35 gremios llamado Sindicatos en Marcha por la Unidad Nacional, que empujó siempre por la unidad de la CGT. Su rol fue clave para que se conservara el triunvirato de mando cegetista que conforman Héctor Daer, Carlos Acuña y Pablo Moyano. Entre esas tribus, Sasia tributa para los Moyano. No solo porque quedó al frente de la Confederación de Trabajadores del Transporte, sino también porque anudó hace dos años un trato con los camioneros para que los trenes no sean relegados por completo del negocio del transporte de cargas. Maturano, en tanto, es el jefe del sindicato de los maquinistas desde 1994. Fue menemista, kirchnerista, macrista y apostó por Alberto Fernández. Tuvo, sin embargo, sus cruces fuertes con el kirchnerismo.

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