VIVIENDAS (MALA...MALA) Y AVIONES (OJO )

Aprueban la reforma que permite actualizar los alquileres cada seis meses
Los diputados del oficialismo convirtieron en ley el proyecto con los cambios que había incorporado el Senado
La Cámara de Diputados convirtió en ley, por 128 a favor y 114 en contra, el proyecto de reforma de alquileres. De esta forma quedan confirmadas las modificaciones: los contratos entre propietarios e inquilinos se mantendrán por tres años y tendrán una actualización semestral, en lugar de anual como establecía la norma actual.
Ayer, pasadas las 5 de la mañana, la iniciativa se aprobó con los votos que fueron aportados por el Frente de Todos, dos diputados del Interbloque Federal, uno de Juntos por Río Negro y cuatro de izquierda, mientras que rechazaron la iniciativa los libertarios, Juntos por el Cambio y algunos legisladores provinciales.
La Cámara baja convalidó de esta forma el texto con los cambios que impuso el kirchnerismo en el Senado la semana pasada.
El oficialismo insistió en sostener los contratos trienales, con incrementos semestrales y ajustados al índice Casa Propia, basado en el menor indicador entre el promedio de la variación salarial del último año y el promedio de la inflación del mismo período.
La reforma aprobada fue elevada al Poder Ejecutivo y para que entre en vigor formalmente deberá ser oficializada en el Boletín Oficial. Hasta entonces, los contratos seguirán siendo de tres años y se ajustarán anualmente a través del Índice de Contratos de Locación (ICL).
El dictamen impulsado por el oficialismo establece tres años como plazo mínimo legal de locación y agrega que “los contratos de locación con destino” a vivienda serán estipulados “en valor único en moneda nacional y por períodos mensuales sobre el cual podrán realizarse ajustes con periodicidad a intervalos no inferiores a seis meses”.
También modifica el mecanismo de actualización del precio de los alquileres y toma el Coeficiente Casa-Propia que publica el Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat, que se compone del menor indicador entre el promedio de la variación salarial del último año y el promedio de la inflación del mismo período.
Este punto fue cuestionado por la oposición cuando el legislador porteño Martín Lousteau argumentó que “si la inflación baja, la gente va a pagar por encima del índice inflacionario”.
“¿Pero y si la inflación sube?”, le preguntó el presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda, el riojano Ricardo Guerra, a lo que Lousteau respondió: “Si la inflación sube, entonces vamos a tener otro problema más grave”.
El dictamen del oficialismo también modifica la norma venida en revisión de Diputados al incorporar un último párrafo sobre el artículo nueve y establecer que “los ingresos provenientes de locación de hasta dos inmuebles estarán exentos del pago del monotributo”.
Finalmente, el dictamen de mayoría suma un nuevo artículo, el número doce sobre el impuesto a las ganancias: “Las partes podrán deducir del impuesto a las ganancias la suma equivalente al diez por ciento del monto anual del contrato de locación”.
Las críticas de Larreta
Unas horas después, el jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, no se mostró convencido ante esta legislación que viene a reemplazar la vigente, denostada por todos los actores del sector inmobiliario. Alegó que debido al alto nivel de inflación ninguna medida será del todo efectiva.
“Mientras sigamos con estos niveles de inflación no hay ley que aguante, no puede haber un contrato. Tenemos un problema más grave. Entiendo que [la sesión] terminó tarde, no sé los detalles finales. Pero con este nivel de inflación no hay ley que valga”, aseguró el dirigente de Pro desde Lugano, adonde fue a inaugurar un nuevo centro de monitoreo.
También dijo que la escalada de precios “está comiéndoles a los argentinos el bolsillo” y analizó como un cuestionamiento a la administración nacional: “Tenemos personas que con trabajo formal son pobres, nunca nos había pasado”.
Por otra parte, Rodríguez Larreta apuntó contra el oficialismo por la suba del dólar blue, que ayer superó los mil pesos. “Esto es consecuencia primero de un gobierno nacional que no tiene un plan, viene corriendo de atrás. Cada día estamos peor. Han tomado decisiones que han echado más leña al fuego”, puntualizó, como un dardo al ministro de Economía y también candidato oficialista, Sergio Massa.
Sin embargo, responsabilizó además al postulante libertario, Javier Milei. “Hay otros candidatos que con sus declaraciones están colaborando con esta situación de caos. Y lo saben, lo han dicho públicamente, que lo mejor era que el dólar se fuera a las nubes, algo que genera más pobreza”, deslizó en relación con dos declaraciones del líder de La Libertad Avanza que generaron polémica: una en Mar del Plata, la semana pasada, cuando aseguró que para la dolarización era mejor que el dólar estuviera alto; y otra hace dos días, cuando recomendó retirar los pesos de los plazos fijos y virar hacia la moneda extranjera.
“[La suba del blue] es producto de la irresponsabilidad de un gobierno que no tiene rumbo y que está solo en modo electoral, pero también de candidatos que usan esto para sacar un voto más”, sintetizó Rodríguez Larreta, a la vez que le dio un espaldarazo al equipo económico que encabeza la competidora de Juntos por el Cambio, Patricia Bullrich, encabezado por Carlos Melconian.

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En competencia con China, EE.UU. autoriza la venta de aviones F-16 a la Argentina
El Departamento de Estado dio luz verde para una transferencia de 24 aeronaves desde Dinamarca; se desconoce el monto de la operación

Rafael Mathus RuizUno de los F-16 que podría comprar el gobierno argentino
WASHINGTON.– Estados Unidos dio luz verde a una venta de 24 aviones caza F-16 equipados con misiles aire-aire de Dinamarca a la Argentina y está trabajando en un paquete de financiamiento por 40 millones de dólares para facilitar la compra por parte del gobierno argentino, una operación de impacto geopolítico en la cual Washington compite directamente con China, que ofreció la venta de aviones JF-17 de Pakistán.
El Gobierno debe decidir ahora si concreta esta operación, si acepta la oferta de China o si posterga cualquier decisión para modernizar la flota de la Fuerza Aérea y la Armada. Además de la venta de F-16, el gobierno norteamericano allanó el camino a una compra de cuatro aviones P-3 de Noruega.
La vicesecretaria adjunta de Seguridad Regional del Departamento de Estado, Mira Resnick, dijo en una llamada con periodistas en la que participó que el Departamento de Estado aprobó la transferencia de aviones a la Argentina luego de haber informado al Congreso, donde no hubo objeciones a la operación.
Resnick remarcó que la transferencia es “de interés nacional para Estados Unidos”, y si bien afirmó que la decisión final es de la Argentina, insistió en que la oferta norteamericana es “superior” a la de China, y que, de concretarse, servirá para profundizar la relación a largo plazo.
“El F-16 es una plataforma confiable y probada que permitirá entrenamientos y ejercicios regulares para incrementar la interoperabilidad de la Argentina con sus vecinos y Estados Unidos”, afirmó la funcionaria.
“Esto construye relaciones. Es una oportunidad para que ambos países enfrenten amenazas mutuas juntos, y este es una nave que muchos países alrededor del mundo operan y ha demostrado su capacidad para la modernización militar”, completó.
La aprobación de la transferencia de aviones marca un nuevo hito en la relación bilateral entre Estados Unidos y la Argentina, y llega luego de años de gestiones entre Buenos Aires y Washington, donde se ve con particular inquietud el avance de China en América Latina.
Fuentes oficiales indicaron a que la autorización de Estados Unidos a comprar armamento es “un gran paso en confianza” en la relación bilateral, y estimaron que la decisión final quedará seguramente para el próximo gobierno.
Resnick aclaró que esta transferencia en particular no requiere ninguna aprobación por parte del Reino Unido, que mantiene un veto a la Argentina para la compra de equipamiento militar desde la Guerra de las Malvinas, porque no hay componentes en los aviones que requieran aprobación británica. “Trabajamos muy duro para asegurarnos de que no haya obstáculos para la transferencia”, dijo la funcionaria, que remarcó que la decisión ahora depende del gobierno argentino.
En medio de la profunda crisis que atraviesa la economía, una de las principales trabas potenciales para concretar la adquisición de aviones de Dinamarca –o, por caso, también de China– es el costo de los aviones F-16. Resnick no dio precisiones acerca de cuál sería el costo final de los aviones porque, dijo, el precio “cambia”. Las notificaciones que envió el Departamento de Estado al Congreso en junio último colocaron el costo de la operación con Dinamarca en un valor de venta aproximado de US$338.695.634 por la transferencia de hasta 38 aeronaves, seis F-16 de la versión “Block 10” y 32 aviones “Block 15”.
“Estamos trabajando en la financiación ahora y esperamos notificar pronto 40 millones de dólares en financiación militar al Congreso y creemos que esto ayudará a aumentar la competitividad de esta solución para modernizar su envejecida flota de la Fuerza Aérea y apoyar su seguridad nacional”, agregó Resnick.
China y Pakistán
Además de la oferta de aviones F-16 de Dinamarca, el gobierno de Alberto Fernández tiene en carpeta desde hace tiempo la posibilidad de adquirir aviones JF-17 producidos por China y Pakistán. Alberto Fernández tiene previsto viajar este jueves a China.
La propuesta de los JF-17, que tendría mejores condiciones financieras, comprende 15 unidades, con la posibilidad de negociar un segundo lote y, eventualmente, un tercero.
“Son aviones nuevos y China ofrece un paquete de armamento y sensores muy completo y con pocas restricciones. Los condicionamientos serían, más bien, políticos por el giro que implicaría una operación con China”, confiaron fuentes militares. Las aeronaves de origen chino-paquistaní estarían equipadas con motores chinos, a diferencia de las versiones que operan Myanmar y Nigeria con motores rusos.
El teniente coronel Thomas Kanewske de la Fuerza Aérea especificó en la llamada que los F-16 que se ofrecen a la Argentina incluyen misiles aire-aire AIM-120 Amraam y AIM-9, los dos principales misiles aire-aire utilizados por la Fuerza Aérea norteamericana. Kanewske remarcó además que el F-16 es una plataforma de “última generación” que se sigue fabricando, y que son “comparativamente iguales en tecnología a los F-16 que se han desplegado activamente en todo el mundo y en situaciones de conflicto mundial”.

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