Para EE.UU., el FMI debe “retirarse si un país no toma las medidas”
Lo dijo el subsecretario para Asuntos Internacionales del Tesoro norteamericano, Jay Shambaugh; se leyó como una referencia a la Argentina
Rafael Mathus Ruiz
WASHINGTON.– El Departamento del Tesoro de Estados Unidos dijo que el Fondo Monetario Internacional (FMI) “debe estar dispuesto a retirarse si un país no toma las medidas necesarias” para ser eficaz, un mensaje con una resonancia singular para la Argentina, cuyo programa vigente con el Fondo fue modificado varias veces y fue criticado en Washington, aunque siempre tuvo el respaldo de la Casa Blanca de Joe Biden.
En un discurso brindado días atrás en el Centro para el Desarrollo Global, Jay Shambaugh, subsecretario para Asuntos Internacionales del Tesoro y un colaborador de la secretaria del Tesoro, Janet Yellen, brindó la visión más amplia, detallada y profunda del Tesoro del gobierno de Biden sobre la actualidad del FMI, al que consideró “un socio invaluable e indispensable”. Shambaugh, uno de los funcionarios que, por su cargo en el Tesoro, están involucrados en las discusiones sobre la Argentina, remarcó además la importancia de que el Fondo ayude a los países “a salir de una crisis mejor que antes”, algo que, en el caso de la Argentina, aún no ha ocurrido.
Shambaugh arrancó su discurso destacando la importancia del FMI, al que consideró “esencial”, y elogiando al staff y la respuesta del organismo a las últimas crisis globales, como la pandemia del coronavirus. El Fondo, indicó, está “lleno de personas increíblemente talentosas” que pueden responder a los desafíos actuales. Y debe desempeñar su papel de manera “inquebrantable y rigurosa, ahondó, para que los países realicen los ajustes necesarios para que sus economías alcancen una base sólida”.
El funcionario marcó tres prioridades para el organismo multilateral: brindar asesoramiento “sólido e imparcial”, ayudar en el “desarrollo de capacidades” a los países para que puedan establecer marcos macroeconómicos sostenibles, y “crear y sostener programas de préstamos de alta calidad”. Hoy, la Argentina es el principal país deudor del FMI, y, aunque Shambaugh no mencionó específicamente a la Argentina o a otro país, muchos vieron en sus palabras un mensaje sobre la postura del Tesoro respecto del programa del Fondo con el país.
“El FMI debe trabajar estrechamente con las autoridades fiscales y monetarias de un país para identificar las reformas macroeconómicas necesarias para alcanzar los objetivos económicos. Y una vez que lo hagan, el FMI debería permanecer firme en sus consejos”, indicó Shambaugh, quien luego profundizó en este punto: “Pero para ser eficaz, el FMI debe estar dispuesto a retirarse si un país no toma las medidas necesarias. Es esencial que los programas no sólo proporcionen financiación. La financiación debe tener un propósito y venir acompañada de políticas que devuelvan la estabilidad al país. Un programa con un ajuste insuficiente simplemente dejará al país en la misma o peor posición económica, a menudo con más deuda. Y, si un programa carece de credibilidad, no puede traer consigo nuevo financiamiento privado”, dijo.
Shambaugh afirmó que el FMI debe “ayudar a los países a salir de una crisis mejor que antes”, y que su credibilidad está en juego. “Debemos hacer todo lo que podamos para reforzar el historial del FMI, y eso podría significar tomar decisiones difíciles con los miembros”, insistió el funcionario.
Aunque no mencionó a la Argentina, el mensaje de Shambaugh pareció ofrecer una mirada sobre el programa vigente con el país, y varios economistas familiarizados con el lenguaje del Tesoro y el FMI y el vínculo entre el gobierno norteamericano y el organismo vieron una crítica velada al caso argentino. El gobierno de Joe Biden ha respaldado a la Argentina ante el directorio ejecutivo del FMI, pero el Tesoro ha tenido una postura mucho más dura que la Casa Blanca, en particular en los últimos meses, en las últimas negociaciones que encaró el ministro de Economía y actual candidato presidencial de Unión por la Patria, Sergio Massa.
“‘Argentina’ es la palabra tácita en una fuerte crítica a los estándares crediticios del FMI”, escribió Mark Sobel, quien representó al gobierno norteamericano en el board del FMI. “Leyendo entre líneas, el Tesoro desaprueba la continua refinanciación de la gran exposición del FMI a la Argentina, al tiempo que desvía la mirada de políticas horribles”, agregó. Aunque Estados Unidos consintió en este esfuerzo, el Tesoro aparentemente está pidiendo correctamente que el Fondo se esfuerce después de las próximas elecciones presidenciales argentinas, detenga el programa de políticas perennes, exija reformas serias y, si no, que deje de apoyar, incluso si esto causa atrasos en el FMI y perjudica su salud financiera”, señaló.
Gabriel Lopetegui, quien representó a la Argentina ante el board durante el gobierno de Mauricio Macri, elogió el análisis de Sobel y dejó una suspicacia en la red social X (ex-Twitter): “¿Una casualidad que esto ocurre cuando se va el gobierno kirchnerista?”.
Tanto en el Fondo como en el Tesoro norteamericano entienden que el programa vigente con la Argentina volverá a ser negociado con el ganador de la elección presidencial, sea quien sea.
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Disfrazado de payaso, se encadenó en Comercio: no lo dejan importar
El dueño de la empresa Aerogálvez SRL tomó esa decisión porque dice que le traban los permisos oficiales y solo trabaja al 5% de su capacidad
Francisco Jueguen
Ariel Pérez, ayer al mediodía, en el hall de la Secretaría de Comercio
Se puso una peluca azul con rulos y una nariz de payaso y se encadenó ayer al mediodía en el hall de la Comercio para conseguir dólares oficiales con la intención de que su empresa pueda seguir funcionando, algo que hoy está en peligro. Prometió quedarse hasta que haya soluciones. Se llama Ariel Pérez y es el dueño de Aerogálvez SRL.
Pérez denunció que hace tres meses que el Gobierno no lea prueba permisos de importación y trabaja al 5% de su capacidad. “Son unos mentirosos”, afirmó dueño de la firma, que comercializa combustibles de aviación. “Según nuestros registros, la empresa no tiene SIRA observadas”, dijeron en la Secretaría de Comercio..
La denuncia de Pérez se da en momentos en que se generalizan los reclamos por las trabas a las importaciones. De hecho, luego de un mes obstaculizados por un “apagón” en la capacidad económica financiera (CEF) de la AFIP [que traba las compras al exterior], muchas empresas comenzaron a alertar por un error en la página de la entidad que dirige Carlos Castagneto. Se lo conoce como “F24” y no permite a las compañías operar con el sistema para importar.
Según contaron fuentes industriales a este medio, el Gobierno había prometido que ese error dejaría de aparecer en las pantallas de los operadores luego del fin de semana pasado. Sin embargo, ayer las empresas siguen sin poder operar. “Eso que arreglaban el fin de semana [por el F24] sigue igual”, dijo un importante ejecutivo industrial que sufre el problema.
“Hace tres meses que nos prometieron las SIRA [permisos de importación que aprueba Comercio], que ya están aprobadas, para poder pagar al exterior. Pasaron los tres meses y son todas mentiras; no hay dólares todavía”, dijo Pérez, encadenado y disfrazado de payaso en una de las sillas azules en el ingreso del edificio ubicado en Presidente Julio A. roca 651.
“La empresa está mal, muy mal. Sin producto”, dijo el directivo de la firma santafecina. “Vine para que me den respuesta. Una de las chicas se apersonó con buena predisposición. Me quedo hasta que los dólares estén en lo del proveedor”, afirmó Pérez, que se lamentó que la empresa esté trabando al 5% de su capacidad sin acceso a las divisas.
“Ya no hay combustible en los aeropuertos en los que operamos. Para YPF hay dólares, pero nosotros no somos argentinos”, cuestionó el hombre vestido de payaso que tiene a su cargo aeropuertos regionales, como los de río Hondo, Villa María y Morón. “Todos los aeropuertos regionales están sin nafta”, criticó, en tanto, el dueño de Aerogálvez SrL.
No es la primera vez que Pérez está presente en los medios denunciando el supuesto acceso a las divisas a 90 días, que después no se materializa. A mediados de junio, el mismo directivo ya había cuestionado los faltantes, sin suerte.
En su mayoría, la nafta se importa desde Polonia. También se compra a EE.UU. y, recientemente, se empezó a traer desde Brasil. La nafta llega en aviones cisterna o en barcos; en el caso de Brasil, entra por transporte terrestre desde San Pablo, según contaron.
Entonces, la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (Fearca) emitió un comunicado para solidarizarse con la firma que desde hace 15 años está en el mercado. Walter Malfatto, presidente de Fearca, expresó: “El año pasado fue una cosecha desfavorable para la aviación agrícola debido a la sequía, y ahora, cuando teníamos la esperanza de que la situación mejore, nos encontramos con estos problemas de escasez de repuestos y aeronaftas. Es una situación muy complicada”. Apuntó contra el Gobierno: “Con estas medidas perjudican a los que trabajan y producen, como es el caso de la aviación agrícola, que es un insumo importante para el agro. Es lamentable”.
Una herencia importante
ESegún un informe de la Fundación Capital, la deuda por importaciones ingresadas y no pagadas alcanzaría los US$15.000 millones en diciembre. Esta fue la forma que encontró el Gobierno de que la economía siga funcionando a pesar de tener reservas netas en rojo.
Las compras al exterior vienen cayendo en el año frente a 2022, pero menos que las exportaciones. No obstante, el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) espera una contracción de 30% de las importaciones, lo que implicará un fuerte freno de la actividad económica, para poder lograr acumular la meta de reservas.
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El blue subió $5 y alcanzó los $735
Ayer, el dólar blue volvió a subir y encaró la tercera rueda consecutiva al alza. El envión se dio en una jornada marcada por la difusión del dato de inflación de agosto, que fue del 12,4% (ver página 8), la cifra mensual más elevada de las últimas tres décadas.
Este miércoles, el dólar paralelo se vendió a $735. Significó un incremento de $5 frente al cierre previo (+0,7%) y acumuló un avance de $25 en lo que va de la semana (+3,5%). De todas maneras, todavía se encuentra a $45 de su récord histórico, los $780 que marcó a mediados de agosto tras la devaluación.
El dólar contado con liquidación (CCL) “libre” (mediante la compra-venta de Cedear) se negoció a $741,06. Fue un incremento de $2 frente al cierre previo (+0,3%).
El dólar MEP tiene dinámica aparte. Cerró el día sin variaciones, en los $676,32, a pesar de haber registrado valores superiores a los $690 en horas cercanas a mediodía. El cambio de tendencia se debió a las órdenes de intervención en el mercado de bonos que ejecutó el Banco Central (BCrA) en la última hora de operaciones para ponerle un fin a la escalada.
Se puso una peluca azul con rulos y una nariz de payaso y se encadenó ayer al mediodía en el hall de la Comercio para conseguir dólares oficiales con la intención de que su empresa pueda seguir funcionando, algo que hoy está en peligro. Prometió quedarse hasta que haya soluciones. Se llama Ariel Pérez y es el dueño de Aerogálvez SRL.
Pérez denunció que hace tres meses que el Gobierno no lea prueba permisos de importación y trabaja al 5% de su capacidad. “Son unos mentirosos”, afirmó dueño de la firma, que comercializa combustibles de aviación. “Según nuestros registros, la empresa no tiene SIRA observadas”, dijeron en la Secretaría de Comercio..
La denuncia de Pérez se da en momentos en que se generalizan los reclamos por las trabas a las importaciones. De hecho, luego de un mes obstaculizados por un “apagón” en la capacidad económica financiera (CEF) de la AFIP [que traba las compras al exterior], muchas empresas comenzaron a alertar por un error en la página de la entidad que dirige Carlos Castagneto. Se lo conoce como “F24” y no permite a las compañías operar con el sistema para importar.
Según contaron fuentes industriales a este medio, el Gobierno había prometido que ese error dejaría de aparecer en las pantallas de los operadores luego del fin de semana pasado. Sin embargo, ayer las empresas siguen sin poder operar. “Eso que arreglaban el fin de semana [por el F24] sigue igual”, dijo un importante ejecutivo industrial que sufre el problema.
“Hace tres meses que nos prometieron las SIRA [permisos de importación que aprueba Comercio], que ya están aprobadas, para poder pagar al exterior. Pasaron los tres meses y son todas mentiras; no hay dólares todavía”, dijo Pérez, encadenado y disfrazado de payaso en una de las sillas azules en el ingreso del edificio ubicado en Presidente Julio A. roca 651.
“La empresa está mal, muy mal. Sin producto”, dijo el directivo de la firma santafecina. “Vine para que me den respuesta. Una de las chicas se apersonó con buena predisposición. Me quedo hasta que los dólares estén en lo del proveedor”, afirmó Pérez, que se lamentó que la empresa esté trabando al 5% de su capacidad sin acceso a las divisas.
“Ya no hay combustible en los aeropuertos en los que operamos. Para YPF hay dólares, pero nosotros no somos argentinos”, cuestionó el hombre vestido de payaso que tiene a su cargo aeropuertos regionales, como los de río Hondo, Villa María y Morón. “Todos los aeropuertos regionales están sin nafta”, criticó, en tanto, el dueño de Aerogálvez SrL.
No es la primera vez que Pérez está presente en los medios denunciando el supuesto acceso a las divisas a 90 días, que después no se materializa. A mediados de junio, el mismo directivo ya había cuestionado los faltantes, sin suerte.
En su mayoría, la nafta se importa desde Polonia. También se compra a EE.UU. y, recientemente, se empezó a traer desde Brasil. La nafta llega en aviones cisterna o en barcos; en el caso de Brasil, entra por transporte terrestre desde San Pablo, según contaron.
Entonces, la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (Fearca) emitió un comunicado para solidarizarse con la firma que desde hace 15 años está en el mercado. Walter Malfatto, presidente de Fearca, expresó: “El año pasado fue una cosecha desfavorable para la aviación agrícola debido a la sequía, y ahora, cuando teníamos la esperanza de que la situación mejore, nos encontramos con estos problemas de escasez de repuestos y aeronaftas. Es una situación muy complicada”. Apuntó contra el Gobierno: “Con estas medidas perjudican a los que trabajan y producen, como es el caso de la aviación agrícola, que es un insumo importante para el agro. Es lamentable”.
Una herencia importante
ESegún un informe de la Fundación Capital, la deuda por importaciones ingresadas y no pagadas alcanzaría los US$15.000 millones en diciembre. Esta fue la forma que encontró el Gobierno de que la economía siga funcionando a pesar de tener reservas netas en rojo.
Las compras al exterior vienen cayendo en el año frente a 2022, pero menos que las exportaciones. No obstante, el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) espera una contracción de 30% de las importaciones, lo que implicará un fuerte freno de la actividad económica, para poder lograr acumular la meta de reservas.
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El blue subió $5 y alcanzó los $735
Ayer, el dólar blue volvió a subir y encaró la tercera rueda consecutiva al alza. El envión se dio en una jornada marcada por la difusión del dato de inflación de agosto, que fue del 12,4% (ver página 8), la cifra mensual más elevada de las últimas tres décadas.
Este miércoles, el dólar paralelo se vendió a $735. Significó un incremento de $5 frente al cierre previo (+0,7%) y acumuló un avance de $25 en lo que va de la semana (+3,5%). De todas maneras, todavía se encuentra a $45 de su récord histórico, los $780 que marcó a mediados de agosto tras la devaluación.
El dólar contado con liquidación (CCL) “libre” (mediante la compra-venta de Cedear) se negoció a $741,06. Fue un incremento de $2 frente al cierre previo (+0,3%).
El dólar MEP tiene dinámica aparte. Cerró el día sin variaciones, en los $676,32, a pesar de haber registrado valores superiores a los $690 en horas cercanas a mediodía. El cambio de tendencia se debió a las órdenes de intervención en el mercado de bonos que ejecutó el Banco Central (BCrA) en la última hora de operaciones para ponerle un fin a la escalada.
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